מבחן היברידיות 2019: טויוטה קורולה נגד יונדאי איוניק

יונדאי איוניק, המשפחתית ההיברידית מדרום קוריאה, הגיעה בקלות למקום ה-1 במצעד המכוניות המשפחתיות הנמכרות ביותר לשנת 2018. אך השנה, ב-2019, היא מצאה את היריבה המושלמת: טויוטה קורולה היברידית. בשוק הליסינג נמכרות השתיים כמו לחמניות חמות לציי רכב וצרכנים פרטיים המחפשים חסכון בדלק לצד אמינות ונוחות.

שתי המכוניות ההיברידיות מוצעות בישראל במחיר כמעט זהה: כ-133,000 ש"ח לקורולה היברידית לעומת כ-136,000 ש"ח לאיוניק. כעת, הן נמצאות במלחמה של ממש על הבכורה.

ב"כלכליסט" החליטו לעמת בין השתיים ב-25/02/19 והגיעו למסקנה: "למרות שהיונדאי קלה יותר לחניה ונהנית מעיצוב עתידני יותר, היתרונות של הקורולה בנוחות, באבזור ובעלויות השוטפות מכריעים את הכף לטובתה".

באתר "דה קאר" הגיעו ב-03/04/19 למסקנה דומה לאחר מבחן מפורט: "כאשר עימתנו כעת בין קורולה לבין איוניק גדל הפער הזה במידה לא מועטה, וזאת בראש ובראשונה בזכות העובדה שקורולה היא מכונית הרבה יותר "רגילה" וקלה לעיכול, ובעיקר מכיוון שקל יותר לחיות עם ובתוך עיצוב סביבת הנהג שלה...קורולה צורכת פחות דלק וגם המחיר שלה - שהוא זהה בגרסאות המאובזרות ועדיף ברמות האבזור הבסיסיות - עושה את שלו. את המבחן הזה לוקחת קורולה בפער גדול יותר מזה שבו ניצחה פריוס, גם אם מדובר בניצחון זמני. בעוד חודשים ספורים תגיע איוניק משודרגת שיכולה לטרוף מחדש את הקלפים".

באתר iCar ערכו מבחן דרכים השוואתי ב-21/03/19 בין הקורולה לאיוניק, אך לא הגיעו למסקנות חד-משמעיות: "לכל אחת יש יתרונות וחסרונות אבל כמעט אף פעם לא מצאנו ניצחון מובהק לאחת המכוניות...מעוניינים בנוחות נסיעה מעולה ולא מתרגשים מקצת רעשי מתלים ורוח, או מעוניינים במנוע קצת יותר חסכוני? קחו את הטויוטה...נוסעים עם מבוגרים מאחור או צריכים תא מטען שימושי יותר? יונדאי או קורולה סטיישן".

חשוב להזכיר כי יונדאי מציעה בישראל 7 שנות אחריות, לעומת 3 שנות אחריות בלבד של טויוטה. זהו שיקול מרכזי שאותו שוקלים רוכשים של רכבים חדשים, במיוחד בשוק המשפחתיות. שתי המכוניות שייכות לקבוצה 3, ויש לשתיהן שווי שימוש כמעט זהה (כ-2,800 ש"ח). הבדל של 4 שנות אחריות הוא עניין משמעותי.

מידות: הקורולה, בתצורה של 4 דלתות, ארוכה יותר מהאיוניק (463 ס"מ לעומת 447 ס"מ) שמגיעה בתצורת 5 דלתות. האיוניק רחבה ב-4 ס"מ מהקורולה (182 ס"מ לעומת 178 ס"מ). הגובה של שתיהן כמעט זהה (145 ס"מ לעומת 144 ס"מ). האיוניק כבדה קצת יותר (1,420 ק"ג לעומת 1,310 ק"ג בקורולה).

האיוניק מצטיינת בנפח תא המטען שלה: 550 ליטר לעומת רק 471 ליטר בקורולה. אך נפח מיכל הדלק של הקורולה (55 ליטר) מוביל על האיוניק (45 ליטר). למרות שהקורולה מגיעה עם מנוע 1.8 ליטר (לעומת 1.6 ליטר של איוניק), היא מספקת 122 כ"ס לעומת 141 באיוניק. שתיהן עושות 0-100 ב-11 שניות. במהירות המרבית אין הבדל ממשי (180-185 קמ"ש).

לקורולה ההיברידית תיבת הילוכים רציפה, לעומת תיבה רובוטית עם 6 הילוכים באיוניק. אך כאן נכנסים לאחד היתרונות הגדולים של הקורולה: צריכת דלק. בעוד איוניק מסתפקת בממוצע של 25.6 ק"מ לליטר, הקורולה החדשה-יותר מצליחה להגיע לממוצע מרשים בהרבה של 29.4 ק"מ לליטר - לפחות על הנייר. זהו נתון משמעותי למנהלי ציי רכב, ולכל נהג עסוק שמתכנן קילומטראז' גבוה בכבישי ישראל ל-3 השנים הקרובות. באחד ממבחני הדרכים שנערכו כאן בישראל, דרך אגב, ההבדל בצריכה פחות מובהק.

מגזין "אוטו" הכתיר בפברואר את יונדאי איוניק כמכונית המשפחתית של 2019, אך במבחן שערך לקורולה ההיברידית החדשה ב-18/03/19 כבר שינה במעט את עמדתו לגבי הקורולה: "חבילה זו יוצרת את מה שייתכן והיא המשפחתית הטובה ביותר כיום: מרחב מצוין, אבזור מותרות נאה, אבזור בטיחותי מרשים, תא מטען גדול, נוחות נסיעה טובה, יחידת כוח נעימה ויעילה - ובאמת שאי אפשר להתעלם מצריכת הדלק הסופר-נמוכה".

סיכום

יונדאי איוניק, מלכת 2018, מצאה את היריבה ההיברידית הגדולה שלה לשנת 2019, נכון לעכשיו. קיה אמנם מציעה את דגם נירו היבריד, אך רכב זה שייך לקטגוריית הקרוסאובר (SUV). הקורולה והאיוניק, המכוניות המשפחתיות ההיברידיות המובילות בשוק המקומית כרגע, מציעות תמורה מעולה לכסף, לא רק בתחום נוחות הנהיגה ואיבזור הבטיחות, אלא גם בצריכת דלק, תא מטען ואמינות גבוהה של יבואן מוביל. כל מי שנמצא לפני עסקת ליסינג מימוני או תפעולי, רכישה פרטית או מחקר רכב רחב יותר - לא יוכל להתעלם משתי הטוענות לכתר "המשפחתית ההיברידית של ישראל".

• היכנסו לאולם התצוגה של הליסינג התפעולי כדי להתרשם מהרכבים המובילים בשוק העסקי
• צרכנים פרטיים - בדקו את אולם התצוגה של הליסינג הפרטי כדי להשוות מסלולים ומחירים